特殊的超大车轮，可以让车在松软的沙滩和坎坷的山路上前行。更有趣的是，只要你愿意，任何车都可能被改装成大脚怪！

甲壳虫：

HUMMER

smart fortwo：

克莱斯勒PT漫步者：

雪佛兰SPARK：

这辆皮卡实在有点恐怖了……

右边的像不像徐静蕾？

一起去的同事很欣赏这个MM~

和接待MM的清新比起来，车模就妖艳多了~

福特展台的MM很可怜……

我不是故意的……

很韩国的接待MM

这个……实在和奥迪TT不配！

未必要费劲找到一队超牛B的超跑或悍马才够好，两辆简单的白色甲壳虫，就能给你最浪漫的感动……

你们羡慕死我了……

这身高……

找这家婚庆公司，连婚礼礼物都那么特别……好想要啊！！：（

这也是婚礼礼物……

太可爱了……我想要！！！！！

接下来，看看那些很会凑热闹抢镜头的婚礼来宾——

 真像小天使：D

未免也太抢镜了吧？

父母？新人？……动作和神情很酷哦！

真是其乐融融：D

怎么样，你也心动了嘛？：D

图片来源：http://www.beetledriveuk.com/

再次佩服意大利人的艺术细胞……他们不仅能造出最美的车，还能让最美的车变得更美……

话说四年前，我和他刚刚认识没多久的某一天，我们各自在自己家看雅典奥运会开幕式的直播，然后在网上即时交流感受~

那次的开幕式很美，我们都很喜欢。

一晃眼，四年就这么过去了。我决定和他一起看北京奥运会开幕式，以此来纪念我们俩的爱情。

四年并不算太长，但对我来说也绝对不算短。

当一开始的激情过去之后，剩下的就是平淡、责任、包容……这个过程并不总是甜蜜的。

希望2012年的伦敦奥运会，我们还是能一起看开幕式：）

下面写写这次开幕式的感受吧……

从头到尾全部看完了~总的来说，这次的开幕式还是办出了水平，办出了风格的。开幕式有几个关键词：人海、中国古代文明、武术、当代艺术家、孩子。

整场开幕式都在渲染中国古代文明的辉煌，而没有去着意于“奋斗、团结、突破、梦想”之类和体育精神密切相关的东西，或许是这次的奥运会担负了太多政治使命。我认为去年特奥会开幕式上对人类突破自我极限的那些表演真的很感人，我期待这次还能看到可惜没有。

人海术，是中国特色。很少可以在国外活动中看到这样多的群众演员，如烟如海，整齐划一。。。这可能就像中国跳水和乒乓球运动一样，永远可以让老外感到不可思议。相比春晚里那样可怕俗艳的人海术，这次开幕式的人海术的运用在美感上提高了档次，但是全篇都是人海，很容易让电视机前的观众感觉疲惫，我看到后面就觉得头晕。

中国古代文明，这显然是借鉴了雅典奥运会上广受好评的“希腊神话篇”设计的。形式确实很有新意，“卷”的贯穿也让人耳目一新。但是这和希腊神话的性质是完全不同的，希腊神话本身就和奥运会有密切的关系，但这次北京奥运会上对中国古代文明的歌颂，有点像当代中国人一厢情愿的集体YY……

武术，毫无疑问，这是中国体育精神的精华，很有舞台表现力，最重要的是它很讨老外喜欢。所以开幕式上的武术是不可少的。相比以前实打实的武术展示，这次开幕式上的武术展示给我的感觉是过于神神叨叨，不可否认，老谋子包装的功力越来越深厚了，只是不知道大家是否能领情。

当代艺术家。刘欢一如既往的穿着黑色的T恤衫，我想他还不至于胖到连其他礼服都穿不进去的份儿上吧~想想Bjork当年的盛装，刘欢这样似乎也太随意了……朗朗还是摇头晃脑的弹着琴，不过旁边那个不听话的孩子也够不省心的，所以这一环节的表演基本上是属于一笔带过的。

孩子，最不意外的就是开篇那个小女孩的独唱。我就知道不管谁来做导演，这种童声独唱的环节必然少不了。因为大家都觉得孩子不经雕琢的声音是最动人最好听的。可是这一招真的有点老了呢……这次的孩子又实在太老成了，美丽熟练的笑容，让我一点感觉也没有。倒是朗朗旁边那个小女孩，虽然不听话但不失可爱~就是不知道她上来是干嘛来的。那些上来画画的孩子不错，至少画最后完成得挺好看的。

说说最不满意的地方，那就是镜头语言，在电视机前看的人估计都会有这个抱怨吧。什么时候该拍什么，特写还是远景，我觉得这个摄影（或是导播）的水平真是不行，想看的总是看不到。还有，整场开幕式的政治因素都太浓了，给运动员的特写少得可怜……都给领导人了~~~~

大众EOS

大众辉腾

阿斯顿马丁

蓝旗亚

smart crosstown

宾利欧陆

迈巴赫

阿尔法.罗密欧

奥迪Q5

宾利雅致

宝马

雪铁龙

奔驰SLR

道奇

标致

菲亚特500

保时捷

迈巴赫Landaulet

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转自： 云隔迷楼 博客

劳斯莱斯的“飞翔女神”车标众所周知。她弯腰站立在尊贵的劳斯莱斯车头，身披轻纱，光彩夺目。不过很少有人知道，“飞翔女神”的背后，还藏着一段爱情故事。

20世纪初，经朋友蒙塔古介绍，英国画家兼雕刻家查尔斯·赛克斯负责为劳斯莱斯设计一尊雕塑车标。当时，已婚的蒙塔古疯狂地爱着他的女秘书桑顿，恳请赛克斯以桑顿为原型设计车标。所以，赛克斯最初的设计中，雕像是一尊披着长袍的女人将手指放在嘴唇上，象征着蒙塔古与桑顿之间不能说的秘密情史。后来，赛克斯又把她改为双手如羽翼般向后伸展的形象，也就是今天我们看到的“飞翔女神”。1911年，它正式成为劳斯莱斯车的车标。

月光女神：迈巴赫Landaulet

在2008年的北京车展上，一身皎白的迈巴赫Landaulet安静地贮立在梅赛德斯-奔驰的展台边，凝敛如一道白色月光，演绎了最奢华的低调。

Landaulet的原义是“活顶四轮马车”，它的设计理念源自于经典的迈巴赫敞篷车，该车曾是梵蒂冈教皇的座驾。令人感到有趣的是，这款不可思议的顶级豪华车的确带有一些“活顶马车”的设计诉求，比如前后座舱分开和后排车顶打开等。“修长身线”和“纯白肤色”让它宛如一位高贵而不可亵玩的女神，让人屏息凝神。

曙光女神：大众EOS

“EOS”起源于古希腊神话中象征光明的曙光女神，是大众首款双门硬顶敞篷跑车，在2005年首次在法兰克福车展正式亮相，2008年正式引进中国。在敞篷未打开时，EOS或许并不能吸引你的注意，但是把硬顶敞篷完全打开后，你便会惊艳于大众也会如此风情万种！

海洋女神：玛莎拉蒂GranTurismo

如果说法拉利的设计代表了意大利的激情，那么玛莎拉蒂的设计就诠释了意大利的典雅。玛莎拉蒂的标识是三叉戟，这是希腊神话中海神波塞冬的武器，代表着权威和力量。

玛莎拉蒂GranTurismo的设计比Quattroporte总裁更加性感迷人：写意的流线线条，收敛的车身腰部，精练剪裁的车尾，很容易让人联想起女性丰满撩人的身体曲线。

复仇女神：马自达RX-8特别版Nemesis

“Nemesis”在英文中的原意为“复仇女神”，在这里则化身成为一辆搭载独特转子发动机的马自达四门跑车。这款车是在最大功率192马力、配备皮革座椅和5挡手动变速器的标准版RX-8为基础研发的，拥有独特的车身颜色、內饰以及其它高级套件。车身颜色的选择共有两种，铜红云母色或幽蓝云母色——都是浓烈到极至，完全符合它的名字！

音韵女神：尼桑FUGA

FUGA源自意大利的音乐术语“Fugue”，原意为赋格律，就是同一旋律反复出现和重叠。而尼桑FUGA的中文名是“风雅”——在中国古代，“风”和“雅”都是律诗的种类，同样和音律息息相关。风雅在造型上的着力点并不在追求出位，而是尝试通过精致的细节去触动人，整体形象得体而在细节处散出魅力。FUGA的设计语言不苛求让人过目不忘，但却经得起人们的检验和回味。

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转载请注明出处：蓝唇丽丝 汽车博客

菲亚特500

阿斯顿·马丁老爷车

福特老爷车

瞧瞧这手多巧……

来自:http://www.chrisgilmour.com/

近日，记者在走访北京地区东风日产4S店时了解到：国产奇骏将于11月份上市销售，预计售价在20万——25万元之间。据店内知情人士透露：国产奇骏在内饰方面做出了较大变化，中控台的设计风格酷似于日产逍客，并且这款新车的座椅将采用黑色真皮材质。与此同时，记者从东风日产内部人士处得到了这款车的图片，下面就让我们一起了解一下这款新车在哪些方面做出了改变。

国产奇骏前进气格栅造型更加的硬朗，一改进口车型原有的设计风格。另外，经过重新设计的前大灯和转向灯也为这款新车注入了简洁和优雅的元素。

国产奇骏车型依然配备了车载天窗，不仅提升了汽车内部环境的舒适性，也为车主带来惬意的生活享受。值得一提的是，国产奇骏采用了新款6幅式铝合金运动轮毂，配合上优异的4X4功能，将为您带来激动人心的驾驶乐趣。

国产奇骏的尾部设计变化不大，尾灯依然采用了柱式LED组合，大面积直立式尾灯设计，不仅让国产奇骏显得非常醒目，同时也提升了夜间行车的辨识性。另外这款新车后保险杠经过重新设计，显得更加粗旷。

国产奇骏的内饰设计是一个亮点，这款新车摒弃了进口车型粗旷的中控台设计，取而代之的是类似于日产交叉车型——逍客的中控台造型。另外国产奇骏的方向盘也改为3幅式，方便驾驶者在行驶时对车辆的操控。

奇骏车型属于城市SUV，兼备了轿车的乘坐舒适性和越野车的通过性。而这款国产奇骏在保持原有车型高性能的同时，还对车内座椅进行了调整，全车座椅采用了深色真皮材质包裹，提升了车辆的运动气息。

2008年是东风日产投放新车型比较多的一年，除先期上市销售的逍客与新一代天籁外，国产奇骏的上市销售将进一步完善东风日产的产品系列。国产奇骏车型上市后，其主要竞争对手将是本田CR-V等SUV车型，预计价格区间将在20万——25万元。

日产奇骏SUV四驱车浑身是奔放无极的活力，配合与生俱来的俊朗外形、宽敞舒适的车厢设计、悍劲无比的机械性能，随你的心意驱策而行，傲然踏上人生的探索之旅。电子控制联接器与4WD相配合，掌握速度的变化，提供平稳可靠的行车表现。2.5升发动机迸发出180匹的强劲动力，配合CVTC技术，使之在加速、超车、高速驰骋或者节约油耗上表现卓越。驾驶室配置极尽豪华，车厢设计细意周全，身处其中，必能体验到舒适超凡的感觉。

转自：网上车市

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很高兴,CRV终于要迎来对手了；不过，我想这个对手如果早些个年头来会更好。

前大灯是我最不喜欢的地方，真是无语……

整个设计都不够IN，不知道最终的市场表现会怎样，关注。

  说到中国车市中的中高级公商务用车，恐怕很多消费者都会对上海通用别克的君威车型印象深刻，宽大的车身，舒适度乘坐感受，使其自2002年底上市以来，很长一段时间占据了该细分市场的重要地位。甚至可以说，君威的出现在国人的心目中巩固了对美系车宽大舒适的印象，对之后别克品牌的发展有很重要的意义。

 但是君威作为一款成功车型，始终还是无法避免逐渐走到生命周期的终点，随着2006年2月份，君越车型全新上市，别克品牌旗下的中高级商务用车开始了更新换代的历程。虽然之后君威并没有像其他换代车型一样进入停产清库阶段，而是继续生产整个系列中的2.5L车型，17万左右的终端售价能够买到一款搭载V6发动机的商务用车，对消费者依旧有着很大的吸引力。

 原本君威+君越的组合，看似不错的搭档，其实还是蕴藏着一定的危机。首先，各大汽车厂商不断的推陈出新，特别是近几年新车型倍增，公商务市场的凯美瑞、第八代雅阁获得了不错的市场反馈，君威单纯依靠价格优势，已经很难在市场中再获得良好的份额。其次，从车型分布来说，君威和君越都属于商务用车类型，重复的市场定位使得两款车型互相制约，也不利于长期的发展。

 今年君越推出了08款车型，虽然算不上全新换代车型，但通过变速箱等核心部件的更换，产品的竞争力有了不错的提升，而就在这个时候，在经历了5年市场考验之后，君威终于停产退出了市场，老车型停产，必然要有新车型接替，君威的继任者将会以怎样的面目示人，值得期待。

 从别克品牌中轿车的价格分布来说，新凯越的价格区间为10.38-14.98万，君越的价格区间为20.98-32.98万，高端车型林荫大道的价格区间为32.88-49.88万，从各款车型的价格分布来看，不难发现，15-20万是别克车型的一个价格真空段，因此新的君威其价格应该是处于该区间内。考虑到作为B级车，要和新凯越保持一定距离，而高配车型又要和君越有一定的交叉，新的君威价格区间应该在18-23万内，是个比较合理的定价方式。

 从车型定位来说，新的君威的尺寸级别依旧是B级车应该是毋庸置疑的，但必然要和君越形成差异，如果还是和以前一样两车都主攻公商务用车市场，矛盾的市场定位肯定不是通用所愿意看到的。针对私人用车为主的B级车，既可满足私车市场的需求，又可以避免和君越的定位发生冲突，是新的君威一个合理的市场定位。

 从车型风格来说，了解别克车型的朋友都知道，该品牌车型的风格更多的是偏向于平稳与舒适，讲究运动与操控的车型并不是很多。但随着国内车市的发展，运动型B级车，像马6、蒙迪欧致胜、迈腾等车型，获得了消费者的认可。所以，对于新的君威来说，其风格肯定会有较大幅度的转变，在保持舒适平稳的前提下，加入更多的运动元素，才能符合该级别车型的发展趋势。

 综上所述，君威品牌在国内有着很高的知名度，新一代车型受到各方个面的关注也是在所难免的，是否如笔者分析的那样，新的君威将是一款以运动风格为主的高端私人用车，大家拭目以待。