…汽车之母…蓝唇丽丝…

    新CTS上路的前半程，你会信心爆棚，因为所有的人都在看你；后半程，你会心理失衡，因为事实是——所有人都在看新CTS。

    好像每个人都在贪婪地窥视你美丽的妻子一样，你是该暗爽还是该暗怒？

   只要新CTS上路，它一定是明星。

   每一根线条，都具有明星气质。它的每一寸肌肉，都在勾引人们的视线。我情不自禁地感叹：凯迪拉克永远只能为少数人所拥有！有几人能征服凯雷德？又有几人能匹配新CTS？

   绝不会是大多数。

    尽管在场有人称运动版CTS对路感的调校是比较直接的，但就我个人感觉而言，这辆车仍然是偏舒适的。我没有想到，美国车的悬挂会那么舒适，以至于后来我在后排美美地睡了一小觉。在我印象里，完全不该是这样。我可能还是公路电影看多了……

    更让我诧异的，是新CTS的内饰风格。米色与褐色的搭配非常漂亮，恰到好处的银色镀边依然在提醒我它的美国血统，生动的仪表盘深得试驾者欢欣……然而，这亦与我印象中的“美国车”大相径庭！尤其是在我坐了凯雷德之后。

   我想，新CTS的设计师在内饰上应该借鉴了日系车的格调——绝对是借鉴，而不是照抄。因为最后呈现的效果的确很时尚、漂亮，做工亦值得肯定。毕竟这是一款为年轻新锐打造的豪华轿车，我们难道真的应该苛求它保持美国原味么？……

   我很喜欢看凯雷德和新CTS在一起的样子，我宁愿自己只是一个旁观者——因为我清楚自己的确驾驭不了他们中的任何一个。

    他们很像是一对情人：一个是风骚绝代的佳人，一个是傲视群雄的硬汉。在平庸与平庸之间，凯迪拉克硬生生地撕开一道裂口，痛快之极。

   我越来越认定的一点是：

   这个世界上不可能有完美的车。车如众人，越是个性鲜明，越是容易发现问题。所以，人们在意的不是哪辆车最好，而是这个价位里自己最喜欢哪辆车。没错，无论是凯雷德还是新CTS，你都不用去评价它哪儿好哪儿不好，你只需要说：“我喜欢！”或者“我不喜欢！”

  而不喜欢的人，绝对无法影响那些喜欢上它们的人——谁让它们是凯迪拉克？

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